Formation au brevet de pilote paramoteur

Fomation au paramoteur : Afin de faire découvrir les paramoteurs Air Conception, nous nous sommes associés à quelques instructeurs paramoteur passionnés. Aussi, il n'existe pas UN centre de formation paramoteur Air conception à proprement parler, mais un réseau de centres de formation paramoteur partenaires d'Air conception. Ces écoles vous permettent de vous initier au paramoteur, de réaliser des vols de découverte, mais surtout de préparer votre formation jusqu'a l'obtention due brevet de pilote paramoteur, brevet nécessaire et indispensable pour la pratique de ce sport.

Pour pouvoir pratiquer le Paramoteur, il faut avoir au moins 15 ans et être en possession du brevet de pilote U.L.M. classe Paramoteur.

Contrairement au parapente, le brevet de pilote paramoteur est obligatoire. Il est délivré, pour la partie théorique, par le district aéronautique et pour la partie pratique, par un instructeur qualifié et enregistré auprès du district aéronautique.

1ère partie théorique de la formation paramoteur:

L'examen théorique de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) consiste en un questionnaire de 40 questions, portant sur l'aérologie, les facteurs physiologiques, le matériel, la navigation et la réglementation. (questions communes au Brevet Base Pilote privé avion) ... 30 bonnes réponses sont exigées.

Demandez votre formulaire d’inscription à votre instructeur. Chaque présentation à l’examen théorique pour préparer le brevet de pilote paramoteur vous sera facturé 20 euros, par la DGAC.

Nos instructeurs partenaires vous aideront pour vous préparer et pour réussir cette épreuve, par le biais de cours, de conseils tout au long de votre formation.

L’altimétrie, la météorologie, la réglementation, la navigation et la mécanique de vol n’auront plus de secret pour vous.

Partie pratique de la formation paramoteur:

La seconde partie de votre formation, pratique, vous sera dispensé par votre instructeur. A son issu, le brevet de pilote paramoteur vous sera alors délivré. On vous y présentera le matériel avec lequel vous vous familiariserez tout au long de votre formation.

Les visites prévols et actions vitales feront partie de votre quotidien.

Etape clé, sans moteur, vous gonflerez votre aile au sol, dos voile, face voile, afin de comprendre et maîtriser son comportement et ces réactions face à l’aérologie.

Sans voile, vous dompterez le moteur. Vous ressentirez la poussée statique qu’il vous faudra contrôler en parfaite sécurité.

Vous apprendrez à assembler votre matériel, à l’entretenir.

Puis viendra une phase délicate mais plaisante, le contrôle de la voile et du moteur simultanément, avec simulation de décollage. Ce n’est qu’après avoir maîtrisé cette phase et quand votre instructeur vous jugera prêt, que vous goutterez à la magie du vol « seul à bord », toujours en liaison directe radio avec votre instructeur.

Au fil du temps vous serez de plus en plus à l’aise. On vous apprendra à tourner, à monter, descendre, voler en palier, à gérer vos tours de piste, à prévenir les pannes….

Ce n’est qu’après un minimum de 10 vols que l’on vous délivrera votre brevet de pilote paramoteur.

Le pilotage du paramoteur ne s’improvise pas et doit être assimilé lentement en toute sécurité. Nos écoles partenaires s’engagent à vous assurer cette formation jusqu’à l’obtention du brevet de pilote paramoteur, à votre rythme.

Après avoir acheté votre matériel, il faudra également l'identifier auprès du district aéronautique.